Cel mai eficient mașină de tratare a suprafețelor pentru prepararea otelului inainte de vopsire este un sistem automat de sablare care realizeaza un nivel de curatenie de Sa 2,5 conform ISO 8501-1 și produce un profil de ancorare controlat de 40 până la 75 microni . Acest nivel de pregătire a suprafeței asigură că un strat epoxidic bicomponent aplicat ulterior va supraviețui unui Test de pulverizare cu sare de 1.500 de ore fără coroziune subfilm, transpunându-se direct într-o structură care necesită revopsire numai fiecare 15 până la 20 de ani în loc de fiecare 5 ani.
A mașină de tratare a suprafețelor este orice echipament cu motor care îndepărtează rugina, depunerile, straturile vechi și alți contaminanți de pe un substrat metalic și conferă rugozitatea specifică necesară pentru ca un nou sistem de acoperire să adere. Mașina nu aplică vopsea. Singurul său scop este de a crea o suprafață aspră din punct de vedere chimic și fizic, de care vopseaua se poate lega mecanic. Fără o suprafață tratată corespunzător, chiar și cel mai scump sistem de acoperire va eșua, deoarece pelicula de vopsea se va desprinde de metalul de dedesubt, pe măsură ce coroziunea se propagă invizibil sub acesta.
Într-o linie tipică de vopsire industrială, the mașină de tratare a suprafețelor se află direct în amonte de echipamentul de aplicare a vopselei. Profilele de oțel, plăcile sau piesele fabricate intră în mașină acoperite cu sol de moara și rugină ușoară. Ele ies cu un finisaj uniform, gri mat, care este imediat gata pentru grund. Timpul de la pregătirea suprafeței până la aplicarea grundului nu trebuie să depășească 4 ore într-un mediu necontrolat pentru a preveni formarea ruginii rapide, care anulează beneficiul tratamentului.
Nu toate mașină de tratare a suprafețelors produce același rezultat. Alegerea între sablare abrazivă, sablare și pretratare chimică depinde de volumul de producție, geometria pieselor și sistemul de acoperire care va urma. Tabelul de mai jos compară cele mai comune trei tehnologii.
| Tehnologia | Standard de curățare tipic atins | Gama de profil de ancorare | Cea mai bună aplicație |
|---|---|---|---|
| Sablare automată | Sa 2.5 (Aproape de White Metal) | 40 până la 75 microni | Plăci de oțel, profile, secțiuni fabricate |
| Sablare manuală | Sa 2 la Sa 3 | 25 până la 100 microni | Geometrii complexe, lucrări de reparații |
| Linie de pretratare chimică | Curata si fosfateaza | Rugozitate minimă | Tablă, linii de vopsire cu pulbere |
O sablare automată mașină de tratare a suprafețelor este alegerea preferată pentru fabricarea de oțel structural de mare volum. Utilizează o turbină pentru a propulsa împușcătura de oțel sau nisipul pe piesa de prelucrat la viteze de până la 80 de metri pe secundă , obținând un finisaj uniform pe întreaga suprafață. Abrazivul uzat este reciclat în mașină printr-un separator de spălare cu aer care îndepărtează praful și particulele abrazive sparte, asigurându-se că suportul care afectează oțelul are întotdeauna dimensiunea și forma corectă. Acest management media în buclă închisă menține costurile de operare la aproximativ 15 până la 20 de cenți pe metru pătrat de suprafață curățată, aproximativ o treime din costul unei sablari echivalente în aer liber.
Mass-media utilizată în interiorul a mașină de tratare a suprafețelor determină direct adâncimea profilului de ancorare, care este rugozitatea microscopică pe care se prinde vopseaua. Un profil de ancorare care este prea puțin adânc va face ca stratul să se delamineze sub dilatarea termică, în timp ce un profil prea adânc va lăsa vârfuri care ies prin pelicula de vopsea și devin puncte de inițiere pentru coroziune. Cerința standard pentru un sistem de vopsea epoxidice cu două componente este un profil de 40 până la 75 microni , măsurat utilizând o bandă replică și un micrometru cu arc conform ASTM D4417.
Globul de oțel produce o suprafață rotunjită, șlefuită, cu un profil spre capătul inferior al intervalului. Este de preferat atunci când sistemul de vopsea este relativ subțire și acoperirea trebuie să curgă lin. Granulația de oțel produce un profil ascuțit, unghiular, cu o adâncime care poate depăși 100 microni , făcându-l alegerea pentru acoperiri groase, de înaltă construcție, precum cele utilizate pe platformele offshore. A mașină de tratare a suprafețelor care poate amesteca împrăștierea și granulația într-un raport definit de client oferă operatorului control complet asupra rugozității finale a suprafeței, permițând unei singure mașini să pregătească oțel atât pentru un grund bogat în zinc de 80 de microni, cât și pentru un strat epoxidic fără solvenți de 400 de microni.
A acţionat manual mașină de tratare a suprafețelor este limitat de viteza unui operator. Pe de altă parte, un împușcător cu transportor cu role automate prelucrează plăci și secțiuni de oțel la o viteză de avans de 2 până la 6 metri pe minut , traducându-se într-un debit de peste 1.000 de metri pătrați pe schimb . Mașina poziționează mai multe turbine de sablare la unghiuri precise în jurul piesei de prelucrat, asigurându-se că fiecare suprafață este afectată de abraziv, inclusiv colțurile interne ale grinzilor în I și secțiunile de canal pe care un operator manual le-ar rata.
Camera de sablare a unui grad de producție mașină de tratare a suprafețelor este căptușită cu plăci de uzură din oțel mangan înlocuibile. Paletele turbinei, care se rotesc la 2.500 până la 3.000 rpm , sunt turnate din aliaj cu înaltă crom și au o durată de viață de 600 până la 800 de ore în funcționare continuă înainte de a fi înlocuite. Colectorul de praf atașat la mașină trebuie să extragă 8.000 până la 12.000 de metri cubi de aer pe oră pentru a menține o presiune negativă în interiorul camerei de sablare care împiedică scurgerea prafului abraziv în atelier.
A mașină de tratare a suprafețelor este cel mai eficient atunci când este integrat direct cu cabina de vopsire printr-un transportor cu role comun. Oțelul iese din mașina de sablare curat și cald, la o temperatură aproximativă 5 până la 8 grade C peste mediul ambiant datorită frecării procesului de sablare. Această ușoară creștere a temperaturii ajută primul strat de vopsea să umezească suprafața mai eficient și să înceapă să se întărească imediat. Dacă oțelul este lăsat să se răcească la temperatura ambiantă și să rămână expus mai mult de 4 ore, se formează un strat de rugină rapidă care reduce aderența acoperirii cu până la 30 la sută .
Într-o linie complet integrată, oțelul trece de la mașina de sablare printr-o stație de suflare care îndepărtează praful rezidual, apoi direct în cabina de pulverizare de vopsea. Întregul ciclu de la oțel ruginit la amorsat, vopsit și întărit la cuptor durează mai puțin de 90 de minute . Această abordare just-in-time elimină necesitatea depozitării provizorii a oțelului preparat și riscul asociat de recontaminare.
A mașină de tratare a suprafețelor este un echipament cu sarcini severe. Abrazivul care curăță oțelul uzează și mașina. Un program de întreținere disciplinat este singura modalitate de a menține mașina să producă un finisaj consistent și de a preveni opririle neplanificate. Sarcinile critice de întreținere și frecvențele acestora sunt următoarele.
A mașină de tratare a suprafețelor care funcționează la capacitate maximă conține proiectile de mare viteză, motoare de înaltă tensiune și un amestec de praf și aer potențial exploziv. Sistemele de siguranță integrate în mașină nu sunt opționale. Camera de explozie trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de blocare care întrerupe imediat curentul la toate turbinele dacă se deschide orice ușă de acces. Colectorul de praf trebuie să aibă un panou antiexplozie dimensionat pentru a evacua o presiune de 0,5 bar în cazul unei explozii de praf. Panoul de control trebuie să includă un circuit de oprire de urgență care, atunci când este activat, oprește turbinele și transportorul în 2 secunde și acționează o frână mecanică pentru a preveni rularea liberă a pieselor de prelucrat.
Operatorul unui mașină de tratare a suprafețelor trebuie să poarte protecție auditivă evaluată pentru un nivel de zgomot continuu de 95 până la 105 dB(A) , deoarece zgomotul combinat al turbinelor, impactul media și suflanta colectorului de praf depășește limitele de siguranță. O mașină întreținută corespunzător, cu toate carcasele acustice închise, va menține zgomotul din zona operatorului mai jos 85 dB(A) , care este pragul la care pierderea auzului profesional începe să apară la expunerea prelungită.
Decizia de a cumpăra a mașină de tratare a suprafețelor ar trebui să se bazeze pe o analiză atentă a stării oțelului de intrare, a debitului necesar și a specificațiilor de acoperire care trebuie îndeplinite. Variabilele cheie care trebuie definite înainte de a aborda un furnizor de mașini sunt lățimea și înălțimea maximă a pieselor de prelucrat, viteza necesară transportorului, nivelul țintă de curățenie și adâncimea profilului de ancorare. O mașină care este dimensionată corect va funcționa la 70 până la 80 la sută din debitul maxim , lăsând capacitatea de rezervă pentru perioadele de vârf fără a rula sistemul de reciclare abraziv dincolo de limita sa de proiectare. O mașină care este subdimensionată va forța operatorii să încetinească transportorul sub viteza minimă pe care turbinele de explozie o pot curăța eficient, producând o suprafață inconsistentă care nu va eșua testul de aderență a stratului.
